リザルトマジックの開発製品 ＭＰＩＳ（マルチポイントイグニッションシステム）

MPIS（マルチポイントイグニッションシステム） がチューニング＝環境性能アップを実現しました！！

MPIS（マルチポイントイグニッションシステム）は単なるチューニングパーツではありません。環境性能を重視し取り付け後の結果は

Co（一酸化炭素）４０％　ＨＣ（炭化水素）７０％　Ｄｏｗｎ

（車検認定工場での当社調べ）を達成しました。エンジン性能の燃焼効率が大幅にアップするためエンジンパフォーマンスはレスポンスが改善され、トルクの立ち上がりが早くなり、無駄 なアクセルワークが減少するため低燃料消費にも貢献致します。対応車種も幅広く国内外のガソリン車はほぼ９０％装着可能です。チューニングとともに環境性能を考えたMPIS は次世代チューニングの未来を考えて作り上げました。製品品質は150,000RPM まで追従するパワートランジスタを使用、ノイフィルター回路、万が一製品にトラブルが生じた場合に自動でノーマルに戻る復帰回路を持たせてあります。防水処理も完璧なのでＥＣＵユニットがエンジンルームにある車種も問題なく取 り付け可能です。

取り扱い取次店募集中！！

ＭＰＩＳは「専用ハーネス対応車種」と「専用ハーネスがないＥＣＵに直接取り付けの車種」で2種類があります。専用ハーネス付きはユーザーでの取り付けも可能ですしカーショップ等での購入、取り付けも可能ですが専用ハーネスのない車種についてはＥＣＵのＸハーネスに直接配線するためユーザーでの取り付け及びカーショップでの取り付けについてはスキルを要します。当社では専用ハーネス無しの取り付けについては各地域に「取り付け指定店」を指定し取り付け上のトラブルがないように対応しております。専用ハーネス車種がない車輌については指定店での購入をお勧めいたします。


ＢＰ（Ｌ）−Ｅ６気筒用ＭＰＩＳ完成！！

ユーザーインプレッションです。
「市街地」「郊外」「山道」を走ってみました。

・音
とても静かになりました。→エンジン全体を防音材でつつんだ様な感じです。

・トルク
立ち上がりがより低回転になりました。また、２０００回転辺りの（僅かな）谷が無くなりました。→０発進時にアクセル開度を一定にしていてもストレスなく 伸びて行きます。以前は２０００回転辺りで一瞬もたつくところが有りまし たが、消えました。上り坂でも“ＥＣＯ”ランプ消えることなく上って行けま した。（以前は自動解除されていました）

・シフトタイミング（ＥＣＯモード時）
３００〜５００回度下でシフトアップする様になりました。→回さなくても車速が出る様になったからでしょうか？

・レスポンス
今回試した環境では全てアップしていました。→“ポン”と踏んだら“ポン”と反応って感じです。

・「高速」を走ってきました。

・音
とても静かでした。→エンジン音で判断した車速より１５〜２０Ｋｍ速度が出ていました。（速度違反に注意が必要）

・振動
確実に低減していました。→今まで聞こえたことがなかった“風切り音”が気になりました。同乗者にも優しい車になっている。長距離を走る場合には、特にその効果が有ると思われます。

・レスポンス
ＭＴと錯覚する感じ。→流入や車線変更時にストレスなく加速ができる。

・燃費
高速を約２２０Ｋｍ走行しましたが１３．４Ｋｍ／ｌを記録しました。（決してエコ走行した訳ではなく流れに任せた、
若干ラフなアクセルワークで記録）燃費狙いで「オートクルーズ」を利用していたら確実にもっと伸びる。

・その他
静かさ・振動の無さは１クラス上の上質な車の感じ。逆にレスポンスは１〜２クラス下の軽量な車の感じ。

これからも引き続き調査続けます。


ＮＡ６気筒の性能アップパーツとして「有り」だと思います。

ＭＰＩＳは単なる性能アップではなく環境性能にも貢献しているパーツであることも間違いないです。

この車輌は当社の触媒付きエキゾーストマニホールドを装着いただいていますがＭＰＩＳを装着する前は多少のにおいがありましたが装着後はエアコンがアイドルアップする一瞬は匂いますが通常のアイドリング時はほとんどにおいがしなくなりました。ターボのアプライドＤを検査したときもＭＰＩＳ装着後はＣｏ０．００％　Ｈｃ７ＰＰＭという結果が求められました。

チューニングパーツは「害」という概念を打ち崩すのがＭＰＩＳという製品です。

ＭＰＩＳは環境性能も上がりもっと楽しくなる車作り（車創り）が出来る製品です。　



テスト車輌仕様　ＢＰ−Ｅ（アウトバックＡ／Ｔ）アプライドＢ　ＥＺ３０Ｒ

ＥＣＵ：ＲＥＳＵＬＴ　ＭＡＧＩＣ　Ｖｅｒ２仕様
マフラー：ＲＥＳＵＬＴフルデュアルマフラー
エキゾーストマニホールド：ＲＥＳＵＬＴ特注触媒付きマニホールド
プラグ：ＮＧＫ　Ｒ７４３７−８
エアクリーナー：ノーマル


●ＭＰＩＳ適応表

●ＭＰＩＳ取扱店

インプレッサ（ＧＤＢ）ＭＰＩＳ装着前後のデータ比較
まず初めにラインの見方ですが同一条件でのＭＰＩＳ装着前後のデータは緑ラインがＭＰＩＳ装着前で水色のラインがＭＰＩＳ装着後のラインになります。同一条件とはＥＣＵ内のデータが同一で測定時のスタート時ブーストを０．６ｋになるまで負荷を掛けブーストが０．６ｋになった段階から計測を始めることです。

左のグラフがトルクカーブでＭＰＩＳ装着前後でピーク値が３．４kgm･mアップしましています。驚くべきことはピークだけではなくスタート時からトルクの立ち上がりが変化することです。後にも記しますがこの効果によりスタート時からのでだしの良さを感じて頂けますし、６速１０００rpmの走行が可能になるわけです。シフトも１−２−３−４−５−６速ではなく１−３−５速・２−４−６速といったギアチェンジが可能になるのです。

右のグラフはパワーグラフですが最大で１８．５Psアップしています。トルク同様ピークだけではなくスタート時からのパフォーマンス変化もしっかりあります。これも後で記しますがパワーピーク前後からのラインが非常にきれいなことです。ＭＰＩＳを装着すると空燃比がすごく安定したきれいなラインになり全くのストレス感を感じることがなくなるのです。ユーザー様からよくＭＰＩＳ装着後「ざわつきのない回りかたに変わった！」とお聞きするのはこのデータにより証明されます。

右側が空燃比をスタート時から最大回転までの変化をみたデータです。特筆すべきはＭＰＩＳがすごいのはこれだけトルクとパワーが向上しているのに空燃比がＭＰＩＳ装着前と変わらないと言うことです。併せて、空燃比が安定して出るためにエンジンのざわつき・がさつきがなくなりストレスがなくなり、リスクのないパフォーマンスが得られるのです。

このグラフはアクセレーションというグラフですがダイナパックは仮想０−４００ｍのデータがとれます。ＭＰＩＳ装着前とのライン差をみて下さい。全く別の車輌との比較をしたようなラインになっています。よくパワーが上がった、トルクが上がったと自慢されますがアクセレーションをとるとオリジナルの方が２００ｍいや４００ｍ近くまではオリジナルの方が早いといった事例はたくさんあります。低コストでスタート時から同一車に差をつけられるパーツは他にありません。ＭＰＩＳはオカルト製品ではありません！論理に従った効能効果、パフォーマンスが確実に得られる製品なのです。パフォーマンス以外にも「マフラーからのにおいが消えた」「燃費が上がった」「ＣＯ・ＮｏＸの値が下がった」「エンジンが静かになった」「マフラー音が変わった」「レスポンスが良くなった」「ＤＢＷ（ワイヤーレススロットル）の動きが良くなった」等々の評価も得ています。ＭＡＧＩＣには種明かしがあります。「ＭＰＩＳ　ＭＡＧＩＣ」は種のあるすばらし製品ではないでしょうか！？


＊ＭＰＩＳは上記のような結果が出る製品ですが、日頃メンテナンスをしていない車輌やコンディションの悪い車輌に装着をしても結果は得られません。

＊上記のデータはすべてに得られる結果ではありません。

＊上記の結果をすべて保証する物ではありません。

＊体感度合いについては個人差があり保証する物ではありません。